Коротко: в 2024 году на дорогах России погибли 14 403 человека, на всём воздушном транспорте — 64. В мире на 40,6 млн рейсов пришлось семь катастроф. Минуты, которые чаще всего попадают в отчёт, — взлёт и посадка.
В эти 64 входят самолёты, вертолёты и авиаработы вместе с регулярным рейсом. Тело в кресле этого не чувствует: болтанка и смена тона двигателя читаются как опасность. Годовой отчёт выглядит иначе. Цифры ниже — сравнение статистики за 2024 год, не обещание, что авария невозможна.
Что посчитал мир
IATA за 2024 год: 40,6 миллиона коммерческих рейсов, семь катастроф со смертельным исходом, 244 человека на борту. Авария любого типа случалась примерно раз на 880 тысяч вылетов.
Год был тяжелее редкого 2023-го, когда IATA насчитала одну катастрофу и 72 человека на борту. Риск гибели на миллион рейсов в 2024-м всё равно остался ниже среднего за пять лет: 0,06 против 0,10. Десять лет назад одна авария приходилась примерно на 456 тысяч вылетов. Сейчас среднее за пять лет — на 810 тысяч.
Чаще всего в отчёте за 2024 год повторяются два сюжета: хвост задевает полосу на взлёте и самолёт выкатывается при посадке. Знак «пристегнуть ремни» на этих минутах как раз про них.
Дорога до аэропорта и сам рейс
В России за 2024 год ГИБДД зафиксировала 132 037 ДТП с погибшими или ранеными. Почти половина погибших — водители, около четверти — пассажиры, около четверти — пешеходы. Минтранс за тот же период даёт по воздушному транспорту 64 погибших, по железной дороге — 6, по морю — 7.
Сравнивать один рейс и одну поездку на машине в лоб нельзя: в машине люди проводят больше часов. Сравнивать год к году можно. За двенадцать месяцев дорога уносит тысячи жизней, весь воздушный транспорт — десятки.
Ремень на взлёте и посадке оставляйте застёгнутым, даже если салон спокойный. В болтанке тоже: травмы там чаще у тех, кто стоит в проходе.
Часы в кресле редки по риску и длинны для шеи
Перелёт, который статистика считает спокойным, для шеи длится несколько часов без опоры. Подушку имеет смысл надеть до посадки: она уже на вас, когда знак ремня загорается в первый раз. Почему шея устаёт даже на ровном рейсе — в статье почему затекает шея.
Что это значит для вас
Самый заметный риск поездки часто заканчивается у дверей терминала: это машина до аэропорта. В кресле остаются две привычки из отчёта: ремень на взлёте, посадке и в болтанке, и опора для шеи на часы, пока рейс идёт спокойно.
Новости туризма каждую неделю в телеграме @niera_shop.
Источники
- ГИБДД, обзор аварийности за 2024 год: 132 037 ДТП, 14 403 погибших.
- Минтранс, январь–декабрь 2024: воздушный транспорт — 64 погибших, железная дорога — 6, море — 7.
- IATA, Annual Safety Report 2024: 40,6 млн рейсов, 7 катастроф, 244 человека на борту.